Ситуация с вагоностроением обсуждалась на конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт», которая прошла 24 марта в Москве (организатор – MAXConference)

Основными драйверами с начала года стали уголь, зерно и химикаты.

Погрузка экспортных грузов на сети ОАО «РЖД» в январе – феврале 2023 года в направлении морских портов РФ составила 56 млн тонн. Этот показатель на 0,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основными драйверами с начала года стали уголь, зерно и химикаты. Самым перспективным на сегодня эксперты признали северо-западное направление.

Власти вслед за компенсацией ущерба российским автоперевозчикам от конфискации за рубежом их фур и грузов планируют выделить в этом году 22,3 млрд руб. железнодорожным операторам за вагоны, изъятые на Украине и в Финляндии. Субсидию планируется выделить почти на 10 тыс. вагонов. По мнению аналитиков, если вагонов окажется не намного больше, то средняя сумма в 2,2 млн руб. на вагон вполне адекватна их стоимости с учетом технического состояния.

Минтранс разработал проект распоряжения правительства о компенсации операторам за вагоны, утраченные на территории зарубежных стран.

Ожидаемая индексация железнодорожных тарифов в 2023 году на уровне 8%, дополнительная индексация в середине этого года на 11% и в начале года на 7,7% заставляет с тревогой смотреть на будущее грузовых перевозок. Такую позицию РЖД-Партнеру высказали в ООО «Транс Синергия».

Исключительное право Рузаевского завода химического машиностроения» («Рузхиммаш», входит в «РМ Рейл») на техническое решение, применяемое при проектировании и изготовлении рам грузовых вагонов-платформ для крупнотоннажных контейнеров, было признано недействительным. Указанный патент был аннулирован на основании возражения, поданного АО «Алтайвагон» в Палату по патентным спорам.

Минпромторг к середине 2023 года ожидает профицита кассетных подшипников на российском рынке вагоностроения, заявил в комитете Госдумы по бюджету первый замглавы министерства Василий Осьмаков, пишет «Интерфакс».

Высокоскоростное движение грузовых поездов ограничено самими грузовыми вагонами

Инфраструктура позволяет развить движение до скорости 160 км/ч, однако сам по себе грузовой вагон способен развивать скорость максимум 120 км/ч, говорит Владимир Прокофьев, президент Ассоциации компаний-перевозчиков и операторов подвижного состава железнодорожного транспорта (АСКОП).

Железнодорожные перевозки в западном и южном направлениях снижаются из-за санкционного давления, сообщил сегодня первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов в ходе форума «Угольная отрасль – новые реалии» в Кемерово, передает ИА «Финмаркет».

Бакинская декларация о развитии международного транспортного коридора Север – Юг подписана по итогам первой трехсторонней встречи между Азербайджаном, Россией и Ираном, передает в пятницу корреспондент ТАСС.