Новости

Исторический локомотив, который железнодорожники называют "Лебедянка", более 30 лет хранился на базе запаса станции Гольцовка Пензенского региона КбшЖД.

Решение о приведении паровоза в рабочее состояние было принято в связи с инициативой руководства ОАО "РЖД" по сохранению и восстановлению исторических паровых локомотивов, стоящих в запасе. Заводской ремонт длился 5 месяцев, в течение которых были проведены восстановительные работы и техническое освидетельствование котла.

Планируется, что паровоз после доукомплектации и обкатки будет эксплуатироваться в ретро-поезде на участке бывшей Моршанско-Сызранской железной дороги от станции Пенза-1 до станции Пачелма и обратно. Этот участок магистрали, с которого началась Куйбышевская железная дорога, выбран неслучайно: в Пачелме сохранилась инфраструктура по обслуживанию паровозов, в частности, треугольный поворотный круг, сообщила служба корпоративных коммуникаций КбшЖД.

Паровоз "Л" (по фамилии главного конструктора Льва Сергеевича Лебедянского) — советский магистральный грузовой паровоз, выпускавшийся с 1947 по 1955 годы на Брянском и Ворошиловградском заводах. Является одним из лучших и массовых (свыше 4 тыс. локомотивов) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог Советского Союза. За это его конструкторов-разработчиков наградили Сталинской премией.