Документы

Новости

Парадокс на дороге: почему при профиците вагонов цены на них растут

18 сентября 2023 г.

С августа 2023 года из-за роста стоимости подвижного состава и увеличения ключевой ставки Центробанка российские железнодорожные операторы практически перестали покупать новые вагоны в лизинг. При этом цены на вагоны растут в ситуации их профицита — подвижного состава на сети РЖД больше, чем когда-либо в новейшей истории. Почему сложилась такая ситуация и что ждет рынок железнодорожного лизинга, разбирался Forbes

В 2023 году операторы подвижного состава на железной дороге столкнулись со значительным ростом цен. По оценкам Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), за восемь месяцев этого года цена выросла на 20-40% в зависимости от типа подвижного состава.

Погрузка на сети ОАО «РЖД» составила 103,7 млн тонн в августе

01 сентября 2023 г.

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в августе 2023 года составила 103,7 млн тонн, что на 0,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за август 2023 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,4% и составил 218,1 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время снизился на 2,3% и составил 269,8 млрд тонно-км.

Погрузка за январь-август 2023 года, по оперативным данным, составила 825,9 млн тонн, что на 0,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.